“我们不可能跟一个偏远的宁夏科技公司合作应用高科技无人车。”2024年深秋，区外一家大型企业考察完宁夏英杰达信息产业有限公司项目后，其负责人的这句话刺在宁夏英杰达负责人袁英杰的心上。彼时，他的英杰达无人驾驶物流配送车已在宁夏本地多家企业推广应用了50多台，技术稳定性和降本成效有目共睹。然而，这道无形的“地域认知壁垒”，比技术难题更冰冷、更坚硬。
正是这句话，促使这位土生土长的宁夏企业家，作出了一个关键抉择——南下，去深圳开设总部，与银川形成“双总部”。他要为企业，也为无数像他一样有科技梦想的西北创业者蹚路。
“我的商业起点，就是银川鼓楼电脑城里一个1.2米长的柜台。”袁英杰的回忆，把时间拉回到2003年。从宁夏机电工程学校计算机专业毕业后，他借了1万元卖二手电脑。凭借胆识和韧劲，他一路开分店、代理品牌、研发软件，在宁夏业界闯出了一片天地。2021年，他进军芯片封装领域，却遭遇行业下行与至亲病故的双重打击，项目折戟，人生跌入低谷。
“2024年5月，我甚至想关掉公司。”袁英杰说，公司全体员工无一人索要赔偿金、誓与他共渡难关，让他重燃斗志。
恰在此时，无人驾驶物流车的机遇之门悄然开启。在苏州，他看到快递企业对“无人车解决用工荒”的迫切眼神后，回到宁夏，带领团队在几家大型化工企业的封闭厂区成功“破冰”。然而，无人车上路涉及复杂的交通管理，政策落地需要时间。“市场不等人！”袁英杰意识到，必须为技术寻找一个更能接轨丰富资源的“出生地”。
2024年12月22日，袁英杰飞赴深圳。10天后，英杰达技术（深圳）有限公司成立。深圳的速度，让他震撼。
“街道办事处负责人主动上门服务，帮我对接龙头企业家。谈合作，只聚焦技术、市场和解决方案，没人追问来自哪里。”袁英杰说，深圳的营商环境让他吃惊。
“双总部”格局由此确立：位于深圳的公司作为前沿总部，聚焦研发、品牌运营和全国乃至全球市场拓展；银川的公司作为西北总部，深耕本土市场与数字化基础业务。在他看来，这不是简单的搬迁，而是一次深刻的战略升维。
在深圳，他迅速招揽高端人才，组建起30多人的研发团队，对无人车在复杂工业场景中暴露的“避让逻辑僵持”等问题进行集中攻坚。2025年12月26日，由英杰达牵头的首届大湾区工业无人车高峰论坛在深圳举行，行业团体标准发布，“深圳英杰达”在业内声名鹊起。
曾经紧闭的大门，一扇扇打开。山东、江苏、浙江、河北、山西……订单从全国四面八方飞来。2025年，公司销售网络搭建投入巨大，但全年销量仍达百余台，2026年订单更锁定2000台。“立足深圳，我们拿到了参与全国市场竞争的入场券。”袁英杰感慨地说。
如今，英杰达已成为国内龙头企业。其中，4款工业无人车驰骋在全国许多地方的工厂、园区，为客户降本增效、提升安全生产水平。但在袁英杰的规划里，始终有宁夏的重要位置。
“我们正和宁夏一家客运公司洽谈，计划在银川投放400台无人物流配送车，打造城市‘货运滴滴’，降低本地物流成本。”袁英杰说，当销量达到一定规模，就将一条总装生产线放在宁夏，“利用家乡的能源、土地优势和‘一带一路’重要节点城市位置，让‘宁夏制造’的无人车，走向中亚、走向世界。”
从卖电脑到做人脸识别，从折戟芯片到领军工业无人车，袁英杰的创业履历，刻画出一位宁夏民营企业家的生动形象：敏锐捕捉市场变迁，勇敢跨越技术鸿沟，在挫折中淬炼，在困境中突围。他的“双总部”策略，不仅是一家企业的求生与发展之道，也为破解西部科技企业高端要素聚集难题，提供了一个生动的“破壁”案例。（记者 王文革 实习生 马燕 文/图）
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