11月6日，马来西亚巴生港自贸区CEO林雪夏在进博会上表示，他们赶上了天时地利人和。全球贸易秩序正在重构，而马来西亚巴生港地处海上贸易枢纽，中马双方正着力打造中马关系新的“黄金50年”。不少中国制造企业选择将新一轮国际化的落脚点放在马来西亚，这进一步带动了中国物流服务业出海。
同一天，全球数字化物流服务企业运去哪与马来西亚巴生港自由贸易区签署战略合作备忘录。运去哪总部位于上海，在全球建立了25家分公司，拥有超400万平方英尺的海外仓面积，以及超300家合作船司和航司，覆盖全球95%的主要航线。巴生港自贸区位于马六甲海峡东北岸，是马来西亚的首个综合自由贸易区，距离吉隆坡仅一小时车程。
根据协议，巴生港自由贸易区与运去哪为中国制造企业、仓储及增值服务企业提供便利服务。这些企业可以以巴生港为中枢和纽带，增加出海新路径。运去哪和巴生港自由贸易区共同打造了数字化服务链条，中国货物进入中国海关后，通过运输港系统申报，可无缝对接马来西亚的保税区。货物信息实时分享给港口船公司和马来西亚的保税区，预计能加快通关速度，至少缩短24小时的通关时效，确保货物流转更快。
巴生港自由贸易区已有20年运作经验，其物流等基础设施运作已标准化，新入驻企业无需费时摸索。林雪夏认为现在正是天时地利人和的时机。巴生港作为马来西亚最大港口和东盟重要航运枢纽，是海上丝绸之路的重要节点，按集装箱吞吐量计算，位居2024年全球港口第十位。2024年，中国和马来西亚双边贸易额达到2120亿美元，比两国建交时增长了近千倍。中国连续16年成为马来西亚第一大贸易伙伴，去年两国庆祝建交50周年，开启了新的黄金50年。
