中国物流与采购联合会联合中国物品编码中心在第17届物流与供应链数字化发展大会上正式发布《物流企业数字化 第1部分：通用要求》国家标准。这也是我国首个物流企业数字化国家标准，填补了相关领域的空白，有助于加快物流行业的数字化转型。
据介绍，该国家标准为物流企业数字化提供了通用框架和操作指南，涵盖技术应用、数据管理、流程优化等核心环节，可帮助企业规避“重复建设”“信息孤岛”等问题，实现提质、增效、降本。并且，对于行业来说，通过统一标准，促进物流企业间、产业链上下游间的数据互通与业务协同，可推动行业从“单点数字化”向“全链条智能化”跃升。
中国物流与采购联合会副会长杨国栋表示，物流行业数字化国家标准的发布是我国物流行业的一件大事，它的发布预示着我们国家物流数字化建设由过去自由式的生长形态转变为现在的标准化、规范化的发展。标准的实施将进一步助力构建安全、高效、绿色低碳的现代化物流体系，增强我国产业链供应链的稳定性和抗风险能力。
该标准将从2026年3月1日起实施。专家表示，随着这一国家标准的宣贯实施，有望在国内催生一批物流数字化企业，进而带动全行业的技术创新和模式创新。中国物流与采购联合会也将持续推动物流与供应链的标准国际化，助力中国物流及供应链方案走向国际。（来源：央视新闻）
9月25日，顺丰总裁王卫以个人名义，向服务满十年以上的10万名员工发放的总金额达1.2亿元的长期服务感谢金。红包金额根据工作年限，十年以上员工可获1000元，十五年以上可获2000元，二十年以上可获3000元。（来源：罗戈网）
9月23日，山东远洋海运集团股份有限公司（简称“山东远洋”）在青岛证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并上市，辅导券商为
。资料显示，山东远洋成立于2020年3月27日，注册资本4.45亿元，由山东港口航运集团改制而来，主要从事集装箱运输及代理、油品加注及运输、干散货运输、客箱班轮运输等业务，打造了“中韩日日达”“山港快线”“半岛速航”“油运巴士”“南来北往”五大服务品牌。
从股权结构来看，山东远洋由山东港口集团控股，持股29.47%；其他股东包括日照港集团持股26.24%、威海港持股21.95%、烟台港集团持股9.86%、青岛港集团持股6.09%、
值得关注的是，在山东远洋的股东队伍里，除了山东港口集团及旗下子公司，还有中谷物流的身影。据了解，2024年9月，山东远洋集团启动增资扩股，并表示意向投资人自身或其控制的企业或其控股股东为上市航运企业的优先。同年12月，注册资本由4亿元增至4.45亿元。而中谷物流2024年年报也显示，当年投资山东远洋1.19亿元。
至此，中谷物流与山东港口集团之间形成双向投资关系：山东港口投资控股有限公司持有中谷物流0.93%股份，而中谷物流入股山东远洋，形成了港口与航运产业链上下游的资本闭环。此外，中谷物流主营内贸航运市场，山东远洋则聚焦内贸与中韩航线，双方或将在业务上形成更紧密的利益共同体。（来源：港口圈）
9月26日上午，全国首部水上低空物流领域的通航安全规范性文件——《长江南京段低空物流配送作业通航安全工作指引（试行）》在南京正式向社会发布。
近年来，低空物流作为新质生产力的重要应用场景，在改善通航环境、服务船员需求、提高航行效率等方面的作用日益凸显。2024年试验飞行阶段，长江南京段低空物流配送累计完成2.3万架次配送，飞行里程12.3万公里，为9000余艘船舶配送物资227吨，目前日均服务150架次。
长江南京段每年约30.25万艘次船舶、4.56亿吨货物、371.02万标箱集装箱进出港。海轮、危化品船、客汽渡船、旅游客船等船舶往来如织，加之江上跨江大桥、危化品码头、架空电缆等数量多，对低空物流配送的安全性和可靠性带来一定影响。低空物流配送若缺乏规范引导，不仅会给水上交通安全带来风险，也会影响行业健康发展。
《长江南京段低空物流配送作业通航安全工作指引（试行）》共6章36条，从“资质要求、配送作业管理、船舶配合要求、应急管理”等维度，构建全链条、全要素的安全管理体系。这是全国首部水上低空物流配送作业通航安全工作指引，不仅填补了国内水上低空物流安全管理空白，为蓬勃发展的低空经济系上了“安全带”。（来源：央视新闻）
全球科技探索者大会在北京举行。在京东物流主办的“智驭未来”智能物流论坛上，京东物流首度发布两大核心科技成果 ——“超脑大模型 2.0” 与 “异狼具身智能机械臂系统”，全面提升“超脑+狼族”的“人工智能+”物流供应链全场景的科技化、智能化，成为“人工智能+”在物流行业的科技应用新范式。
这两大自研新品的发布，代表物流行业告别“辅助决策”、迈入“具身执行”的全新阶段，二者的协同效应，为行业智能化型提供了可落地的技术标杆。（来源：京东物流黑板报）
9月26日，美团外卖正式宣布升级“1对1急送”，用户使用美团外卖点餐时可勾选“1对1急送”服务，让午高峰的“锅气”提前5-20分钟送达。目前，美团外卖超八成餐饮商家可调用“1对1急送”运力，已有数百万用户体验过“锅气急达”的新服务，超过一半用户在第二次点单时，再次选择了这一服务。
据悉，美团外卖“1对1急送”于今年8月升级上线，核心优势在于通过专属运力支持，保障“一次只送一单”。这意味着骑手点对点直达，不用担心多单状态下的商家卡餐或路线规划难题，也减少了商品在配送过程中被挤压碰撞的风险。
此次则是“1对1急送”能力首次优化服务于餐饮外卖，美团成为全国首个推出“1对1急送”的外卖平台。预计今年年底，“1对1急送”服务将全面覆盖外卖商家（含餐饮和闪购），每日使用该服务的用户量预计翻倍。
消息人士称，继七夕美团“1对1急送”单量突破峰值，以超过130万单的服务规模超过
成为细分赛道第一后，目前美团该项服务的日均订单规模已稳居1对1即时配送行业第一。（来源：人民观察资讯）
9月26日消息，美团新一代无人驾驶微型货车（简称“美团无人微货”）正式亮相，并获得深圳市无人城配跨区联网试点，覆盖龙华区、坪山区、南山区、宝安区、龙岗区等核心区域。美团无人车方面披露，已于8月底在沙特利雅得启动L4级自动驾驶测试，美团无人微货计划2025年底进入沙特及阿联酋开展自动驾驶测试，其技术能力和商业化进程进入全球化拓展的新阶段。（来源：广州日报）
9月25日上午，兰州极兔智慧产业园内，一场引领行业的智慧物流交付仪式隆重举行。九识智能正式向极兔速递甘青宁区域交付首批16台E6无人物流车。此次大规模交付，标志着双方的合作进入规模化、实战化的全新阶段，为西北地区快递物流的“最后一公里”注入了强劲动力。
据悉，本次交付的16台九识E6智能无人物流车，将立即投入极兔速递在甘青宁区域的日常运营中。E6车型具备强大的L4级自动驾驶能力、出色的场景适应性和超大的载货空间，能有效应对各类复杂的末端路况，显著提升配送效率与用户体验。（来源：九识智能无人车）
9月26日消息，DHL已恢复德国至美国和波多黎各的邮政包裹运输服务，面向商业客户开放。企业可选择使用DHL国际包裹服务递送至美国市场，除了此前已可使用的DHL快递服务外，新的服务模式也将提供更多选择。这一决定是在DHL暂停了四周包裹运输服务后作出的。此前，美国取消了价值不超过800美元国际包裹的免关税政策。该政策取消后，墨西哥、日本、法国、印度等多个国家的邮政服务机构相继暂停了对美邮寄业务。（来源：电商报）
