总保费收入1507.2亿元，同比增长17.4%。归属于母公司股东的净利润63.1亿元，同比增长15.7%。
截至2025年年末，总投资资产规模6402亿元，较上年年末增长16.7%；实现总投资收益252.3亿元，同比增长27.1%；综合投资收益324.4亿元，同比增长8.9%。总投资收益率4.8%，投资收益率6.1%。
2025年，阳光人寿保费规模迈上千亿平台，同比增长27.5%；新业务价值76.4亿元，同比增长48.2%。阳光财险非保证保险承保成本率98.9%，承保盈利4.9亿元。
需要注意的是，2025年，阳光人寿和阳光财险均进行了转型调整，例如寿险个险渠道代理人转型，非车险业务板块主动出清了保证险业务。
北京大学应用经济学博士后、教授朱俊生向《中国经营报》记者表示，阳光保险2025年的经营表现展现出较为清晰且富有成效的转型成果，其核心特征可概括为“规模稳健扩张、价值持续提升、结构不断优化”。
分业务板块来看，2025年，阳光人寿总保费收入1026.1亿元，同比增长27.5%；新业务价值76.4亿元，同比增长48.2%。
记者获悉，2025年，阳光人寿多元业务线在产品结构转型、队伍升级迭代方面持续深耕。
年报显示，个险业务方面，阳光人寿持续推进“一身两翼”战略，实行差异化管理模式。
“一身”聚焦传统队伍质态优化，全面提升专业能力，加快产品结构优化转型。“两翼”持续推进模式精进优化，增强价值发展动能。
不过，阳光人寿个险业务贡献占比约25%，较2024年的28.4%有所下降。特别是阳光人寿个险业务中的新单保费下滑，2025年新单保费收入为60.46亿元，同比下降7.6%。个险总保费259.76亿元，同比增长13.6%，其中，续期保费贡献较大。
传统队伍方面，阳光人寿通过提高新队伍建设标准、提升优增优育工作质效，推动队伍质态稳步提升；同时强化队伍客户经营能力，依托AI工具赋能队伍。2025年活动人均产能达2.2万元；新人活动人均产能1.8万元。
精英队伍方面，阳光人寿强化分层招募、系统培训、长期赋能的培育模式，系统提升队伍的综合专业能力与质态；通过深化客户全生命周期管理与客群精细化经营，有效提升队伍的活动质量。2025年，精英队伍月均活动人力稳定，人均产能为传统队伍的2倍以上。
值得一提的是，2025年，银保渠道已成为人身险公司最核心的保费增量来源，行业新单保费占比突破60%，重回第一大主力渠道。阳光人寿也不例外。
2025年，阳光人寿银保渠道保费收入674.55亿元，同比增长34.8%。其中首年保费340.87亿元，同比增长69%；续期保费333.68亿元，同比增长11.8%；银保新业务价值47.2亿元。
其他渠道方面，包括团险、电销、网销、经代等业务，2025年总保费收入合计91.8亿元，同比增长21.6%。
财险板块，2025年，阳光财险实现原保费收入478.9亿元，同比增长0.1%。承保综合成本率102.1%，承保亏损10.3亿元。其中，非保证险承保综合成本率98.9%，承保盈利4.9亿元；保证险承保综合成本率129%，承保亏损15.1亿元。
车险业务方面，阳光财险车险业务结构得到持续优化，承保盈利能力得到增强。2025年，车险原保险保费收入258.3亿元。其中，家用车保费占比同比提升2.6%，新能源车险保费占比同比提升3.2个百分点；承保综合成本率98.2%，实现承保利润4.8亿元。
非车险保费收入同比增长4.5%，占比46.1%，同比提升1.9个百分点。承保综合成本率102.1%，承保亏损10.3亿元。而造成非车险业务承保亏损的主要原因是保证险业务。
对比来看，2023年、2024年阳光财险保证险承保综合成本率分別为98.8%、99%，2025年承保综合成本率涨至129%。
阳光财险在年报中称，为适应市场环境变化和宏观政策调控要求，决定自2026年起停止新增融资类保证险业务，并出于审慎考虑计提了准备金。“考虑到融资类保证险的业务特性，公司计提了准备金造成2025年承保综合成本率达129%。”
实际上，2025年下半年起，财险行业多家头部财险公司停止新增融资性信保业务，降低承保风险。
此外，责任险、货物运输险承保综合成本率也在100%以上，出现承保亏损。年报显示，2025年，责任险原保险保费收入35.4亿元，同比下降8.5%，承保综合成本率104.8%，同比下降0.5个百分点。2025年，货物运输险原保险保费收入27亿元，同比增长9.2%；承保综合成本率104.8% ，同比下降1.1%。
