无人叉车是叉车与无人驾驶技术融合的智能工业车辆机器人，通过导航定位、地图算法及避障技术实现无人化作业，可衔接多生产环节物料流转，构建柔性厂内物流体系，具备安全高、成本低、24小时待命等优势，主要分为平衡重式、前移式等类型，核心应用于高位立体仓库存取、厂区装卸等场景。
其核心技术包括导航定位、控制与调度。导航定位以激光SLAM和视觉导航为主，无需改造场地，部署效率高；车载控制系统作为“大脑”，负责感知融合、决策规划；调度系统则实现大规模集群的集中监管与协同控制。相比人形机器人，无人叉车运动控制成熟、环境可控、决策规则清晰，更易落地，且经济性显著，1 - 2年可回本，单台每年节省15 - 30万元人力成本。
市场方面，2024年国内无人叉车销量约2.45万台，渗透率仅1.9%，处于规模化应用初期。预计2027年渗透率将升至5%，销量达7.41万台，市场规模突破133亿元，较2024年翻倍。成本端，随规模效应显现，单台均价有望从2024年21万元降至2027年18万元。
厂商布局积极，参与者涵盖专业研发企业、AGV/AMR解决方案商、物流集成商及传统叉车巨头。国内外企业产品性能参数差距小，国内企业在成本、交付速度及本土场景落地有优势。如仙工智能推出具身智能叉车，丰田展出四叉式自动驾驶叉车，杭叉集团收购国自机器人强化智慧物流布局。
重点企业中，安徽合力作为国产叉车龙头，2024年销量34.02万台，智能物流业务2025H1同比增59.1%；杭叉集团2024年销量28万台，智能物流业务爆发式增长；中力股份电动仓储叉车销量居首，积极推进数智升级；极智嘉、井松智能也在智能叉车领域有丰富产品与解决方案。
